小米M365刹车怎么调？一次搞懂碟刹和能量回收的配合

今天早上骑着我的小米M365去买菜,等红灯的时候捏了下刹车把手，感觉行程明显变长了，差点怼上前面的电瓶车，回来赶紧翻出工具，把刹车重新调了一遍，其实这事儿没多复杂，但得搞清楚两个概念：机械碟刹和电子能量回收刹车，它们是两套独立的东西，很多人以为调了把手就等于调了刹车，这误会就大了。

先说一下,M365的后轮刹车实际上是三合一的：左手把手控制的是后轮机械碟刹，右手把手捏下去触发的是前轮电子刹车（能量回收），同时后轮也有能量回收介入，也就是说，你捏左手是物理刹车，捏右手是电磁制动，不过咱们今天重点聊后轮碟刹怎么调，因为那个是实实在在能摸到、能调出体感的部分。

图1：碟刹卡钳上的调节旋钮和拉线固定位置，参考《小米M365维修手册》制动系统章节

先判断你的刹车属于哪种情况

动手之前先别急着拧螺丝,手捏几下刹车把手，感受一下行程，再蹲下来看看后轮卡钳的状态，常见的就那么几种：

• 刹车把手捏到底都刹不住：通常是刹车线松了，或者来令片磨得太薄。
• 刹车把手捏起来很软，但能刹住：线管里可能有空气感，其实是拉线内部摩擦变大或者线管弯折了。
• 刹车蹭碟，推车时有"嘶嘶"的金属摩擦声：碟片变形或者卡钳位置没对中。
• 刹车捏起来一卡一卡的：刹车线内部生锈或者拉线有断丝，这种情况最好换一根新的刹车线。

搞清楚症状再对症下药,我的车属于第一种，捏到底了还要滑行一小段，明显是拉线松了。

调刹车线松紧，最简单的五分钟操作

这是最常见的调整,基本不需要工具，手拧就行，找到后轮刹车卡钳上那根钢丝拉线，顺着拉线往卡钳方向看，会看到一个调节螺母，它就在拉线进入卡钳的位置。

操作步骤是这样的：

• 先把调节螺母外面的那个固定螺母拧松,用手逆时针转就行。
• 然后把调节螺母顺时针往外拧，拧一圈就试试刹车把手，看看行程缩短了多少。
• 每次少拧一点,别一次拧太多，否则容易导致刹车蹭碟。
• 调到你感觉把手捏到一半左右就能明显制动,而且后轮在捏紧状态下用手转不动，就差不多了。
• 最后别忘了把固定螺母拧回去锁紧。

这个调节螺母其实就是把刹车线的外管往外顶,相当于把内线拉得更紧，原理很简单，但效果立竿见影，我那天就是这么调好的，前后不到五分钟，买菜没耽误。

来令片磨损了怎么办？

如果刹车线已经调到极限了,把手还是很长一段空行程，那就得看看来令片的厚度了，蹲下来从卡钳的缝隙里看，来令片如果只剩不到一毫米的厚度，就该换了。

换来令片稍微麻烦一点：

• 先把卡钳从车架上拆下来,两颗内六角螺丝，记得用的是3号内六角扳手。
• 拆下来之后把旧的来令片从卡钳里取出来,有时候需要用一字螺丝刀轻轻撬一下。
• 装新来令片之前,用棉签蘸酒精把卡钳内部擦干净，别让砂石留在里面。
• 新来令片装进去之后,活塞可能会凸出来顶住装不进去，这时候用一字螺丝刀轻轻把活塞压回去，注意别划伤活塞表面。
• 装好卡钳之后,因为是新的来令片比较厚，刹车线大概率要重新调松一点，还是拧刚才那个调节螺母，这次是逆时针往回收。

有个细节很多人不注意：新来令片装上去之后，前几十次刹车会有磨合期，刹车力不是最佳状态，骑慢点，多捏几次刹车让它慢慢贴合碟片。

刹车蹭碟的处理，这个最考验手感

蹭碟这件事吧,说大不大说小不小，但推车的时候那个声音确实烦人，原因可能是两种：碟片瓢了（变形了），或者卡钳没对中。

判断方法很简单,把车支起来，转动后轮，眼睛盯着碟片和卡钳之间的缝隙看，如果碟片转一圈只有某一段蹭，那大概率是碟片轻微变形，如果整圈都在蹭，那可能卡钳歪了。

碟片轻微变形可以尝试用活动扳手夹住碟片轻轻掰正，但这事儿需要点经验，手劲大了碟片彻底报废，如果变形严重，直接换一片新的碟片更省心，价格也不贵。

卡钳没对中的调整稍微讲究一些：

• 把卡钳固定在车架上的两颗螺丝稍微拧松,不用完全拆下来。
• 然后捏紧刹车把手让卡钳自动夹住碟片,这时候卡钳会自然对中。
• 保持捏紧的状态,另一只手把两颗固定螺丝交替拧紧。
• 松开刹车把手,转动后轮看还蹭不蹭。

这个方法对大多数情况都管用,如果还是蹭，有可能是碟片本身有轻微变形，那就只能取舍一下了，蹭得不严重就别太纠结。

别忘了能量回收刹车的设置

前面说了,右手刹车是电子的，通过电机反转产生阻力来减速，这个不需要机械调节，但可以在米家APP里改参数，连上车子之后，在设置里找到「能量回收强度」，有三档可选。

我个人习惯设在「中」，松油门的时候有一种顺滑的减速感，不会太突兀，也能减少碟刹的磨损，不过得提醒一句，能量回收在电量满格的时候几乎不工作，因为电池没地方存电了，这时候你会发现平时松油门能减速的路段，今天居然还在往前窜，这是正常现象，不是刹车坏了，别问我怎么知道的。

图2：米家APP内能量回收强度调节入口，位于设备设置页面的驾驶偏好中

日常保养别偷懒

刹车线这种东西,风里来雨里去的，时间长了里面会进灰生锈，我一般每隔三四个月往线管里滴几滴链条油或者缝纫机油，捏几下刹车把手让油渗透进去，手感会顺滑很多，还有就是定期检查一下刹车线的固定螺丝有没有松动，特别是在经历过颠簸路段之后。

来令片的寿命因人而异,像我这种习惯用能量回收辅助减速的，一万公里了来令片还有一半厚度，但如果你习惯只用左手急刹，可能三四千公里就得换，这个没有固定标准，自己勤看着点就行。

对了,换刹车线或者来令片的时候，卡钳上那两颗螺丝别往死里拧，铝合金的螺纹拧滑丝了可就麻烦大了，手上有点阻力感之后再紧个四分之一圈就够了，怕松的话可以涂一点点螺纹胶。

就说这么多吧,其实M365的刹车结构很简单，只要你肯蹲下来看两眼，大部分问题自己都能搞定，实在搞不定的话，找个修车摊递根烟，师傅两分钟就帮你调好了，学一次下次就会了。