我那台365c挖掘机，一天能装一百多车

斗子下去，讲究的是“快准稳”

我刚上工地那会儿，师傅叼着烟屁股跟我说过一句话：365c这玩意儿，脾气摸透了，它就是印钞机；摸不透，它就是油老虎。这话糙理不糙，365c挖掘机配上矿山斗，一斗下去就是两方八到三方，关键看你场地硬不硬、物料松不松，碰到那种风化岩，斗齿斜着下，收小臂要快，抬大臂要稳，回转的时候油门不能松，我一般把油门锁在P模式，发动机转速维持在1700转上下，这时候液压流量最饱满,动作跟手。

装车是一门配合的艺术

很多人以为装车快慢全看挖机师傅手速，其实卡车司机的走位能差出一倍的效率来，我习惯用“V形装车法”，挖机占中间高位，卡车从左边倒进来，停稳就别动，我挖一斗回转90度直接放料，放完斗子顺势回到掌子面再挖，卡车倒车到位的时候，后轮离我履带保持三米左右，太近了我不敢甩斗，太远了回转角度大、费油又慢，车厢长度也是个讲究，前四后八的自卸车，理想情况是四斗半装满一车，第一斗放车厢最里头，第二斗往后挪半米，第三斗再往后挪半米，第四斗往回补，最后小半斗找平，这样装出来的料不偏载,卡车出门不翘头。

一张表看明白装车节奏

下面是我自己记的流水账，不同工况下的装车速度和油耗,给兄弟们参考一下：

这是热机状态下的数据，每天早上刚打着火那阵子不算，液压油没热起来，动作发肉,油耗还高。

操作技巧里藏着的省油密码

新手最容易犯的毛病是油门踩着不放、大小臂同时猛拉，365c的液压系统是负流量控制，你越暴力，泵的吸收扭矩越大，发动机就嗷嗷叫、黑烟直冒，正确的做法是让动作有个先后次序——提大臂的时候收小臂，回转快到车厢上方的时候大臂已经开始降了，斗子打开的角度提前量要算好，我装到第六车、第七车的时候，身体已经形成肌肉记忆了，眼睛不用盯着斗齿看，余光扫着车厢边板就够了，这时候人就进入一种很舒服的节奏,像是挖机长在身上一样。

日常伺候好了，它才给你出活儿

365c毕竟是电喷机，对柴油品质敏感，我每箱油都加一个油水分离器前置过滤，工地上的油罐车底子从来不抽，打黄油这事儿更没什么好说的，斗轴销、连杆销、回转支承，一天两遍，雷打不动，油缸活塞杆上要是沾了水泥浆子，收工前必须擦干净，带着泥巴过夜，第二天油封就渗油，这些小事看着琐碎，可真要哪天趴在掌子面上动不了，耽误的可不止一车两车的活儿,整个车队的司机都蹲在轮胎边上拿眼瞪你。

图片：施工现场365c挖掘机向卡车装料的作业场景

昨天晚上收了工，我坐在履带上喝水，数了数今天的票单，一百一十六车，车队长老刘摇下车窗冲我竖了个拇指，一脚油门走了，工地的夕阳照在驾驶室玻璃上，反光晃得人睁不开眼，我把黄油枪收拾进工具箱,心里想的是明天该换那个有点松的斗齿了。

图片：365c型液压挖掘机驾驶室仪表盘及操作手柄特写

说是参考文献，其实也就是卡特彼勒官方那本《365C液压挖掘机操作与保养手册》,还有我师父用了半辈子的那本皱巴巴的施工日志。